このアドオンには、以下の車両が同封されています。
実在車：先頭動力車・中間付随車
架空車：一等車・中間動力車・通勤対応ドア増設車
[Jp]
D2型気動車は、1985年から2019年にかけて南樺太で活躍した富士重工業製の気動車です。豊原（ユジノサハリンスク）近郊を中心に、真縫（アルセンチエフカ）以南の各線で運用されていました。
樺太の鉄道は2019年まで狭軌であったため、日本製の車両が鉄のカーテンを超えて使用されていました。D2型の他に、湘南顔のA1型、キハ５８系譲渡車のK-1型が日本から輸入されました。K-1型についてはキハ５８系のアドオンを使用することができます。
ところで、「巨人・大鵬・卵焼き」と言う言葉をご存知でしょうか。昭和の大横綱大鵬の出身地が南樺太であることは、あまり知られていません。1940年にウクライナ人の父と日本人の母の間に生まれた大鵬は、終戦に伴い日本本土に渡ってきたのです。その後北海道で育ち、16歳で相撲に出会った大鵬は、1961年に史上最年少の横綱となったのでした。大鵬の生涯についての詳細は、以下に示す在日ウクライナ大使館のページが詳しいです。
URL → https://japan.mfa.gov.ua/ja/news/taiho
戦争のない平和な世界を希求します。
---------
[Ua]
Тепловоз Д2 - тепловоз компанії Fuji Heavy Industries, який експлуатувався на Південному Сахаліні з 1985 по 2019 рік. Вони експлуатувалися на різних лініях, в основному в районі Тойохари (Южно-Сахалінськ), а також на південь від Макухарі (Арсентіївка).
Оскільки залізниці Сахаліну до 2019 року були вузькоколійними, рухомий склад японського виробництва використовувався за межами залізної завіси Крім типу D2, з Японії були імпортовані тип А1 з обличчям Shonan та тип К-1, передавальний транспортний засіб серії Kiha 58 Доповнення для типу А1 не опубліковані. Доповнення для типу А1 не були опубліковані, але для типу К-1 можуть бути використані доповнення для серії Kiha 58.
До речі, ви коли-небудь чули фразу "Гігант, тайхо і яєчні роли"? Маловідомо, що йокодзуна епохи Сьова Тайхо народився на Південному Сахаліні - він народився у 1940 році в сім'ї батька-українця та матері-японки, які наприкінці війни приїхали на материкову Японію. Пізніше він виріс на Хоккайдо і відкрив для себе сумо у віці 16 років, ставши наймолодшим йокодзуна в історії в 1961 році. Більше інформації про життя Тайхо можна знайти на сторінці Посольства України в Японії за посиланням
URL → https://japan.mfa.gov.ua/ja/news/taiho
Ми прагнемо мирного світу без війни.
