DLしていただきありがとうございます。
JRが何らかの理由により客車列車を運行し続けた世界線の客車各種です。

全部入れると大量のアドオンが追加されますが、各色の一般型・優等型など各グループに分けて連結設定をしているため、
車庫に表示されるのは10〜30両程度です。

郵便車は大ぼけ様の128jp用郵便産業セットを導入しないと起動できません。
荷物車も小荷物(cat6)カテゴリの貨物を扱うアドオンを入れていないと起動はできるものの遊べません。
郵便車を入れない場合、連結設定の仕様により車庫の表示両数が増えます。

以前公開していた一般型客車・新JR型客車アドオンに上書きできます。


改造元
（きたきゅー様）
211系、JR東海313系、E233系
(みふなし様)
とりあえず作ってそのままだったアドオン詰め合わせセット
(ひとり様)
JR東日本E233系電車セット
(yoshi様)
211系、E531系
(かわなみ様)
国鉄・JR西日本213系セット
(大ぼけ様)
JR四国5000系、JR西日本285系、105系電車、国鉄旧型客車セット、国鉄14・24系客車、
以上を改造・流用しました。ありがとうございました。

(拙作)
新JR型急行電車・気動車セット
新JR型郵便荷物電車セット
こちらからも改造しています。

表示 4.0 国際 (CC BY 4.0)に基づき、改造元を明記する限り、改造・再配布は自由です。
sourceファイル内の.xcfファイルはGIMP用のファイルです。各色の帯がレイヤーで分離されています。

連絡先
ご連絡はhttps://twitter.com/Sika_sen_beまたはDiscordまで。

謝辞
製作にあたり
Pak128Japan Train Dat Maker（https://atelier.kasu.me/simutrans/dat.html）
Coupling Monster（https://atelier.kasu.me/simutrans/datcouplingmonster/）
特殊色消すやつ（仮）（https://ahozura.kasu.me/portal/?p=1581）
Ahozura Makeobj Controller Lite（https://ahozura.kasu.me/portal/?p=1045）
を利用しました。アドオン製作を効率化するツールの数々には大変お世話になっています。ありがとうございました。

更新履歴
2021.9.12 :新JR型客車 公開
2021.12.17:新JR型客車セットver.2 更新　優等型や寝台車を追加
2024.2.6  :新JR型客車セットver.3 更新　改造元アドオンを変更・寝台車を中心に形式を拡充・翻訳ファイルを一部修正

設定
一応製作中にはこんなことを考えていましたというメモです。深く考えずに作り続けているので設定は各自補完しておいてください。

SKS_newjrpc3_1
100系：2階建てのクロスシート車。中距離列車や急行など着席需要の高い列車で運用される。
110系・111系と混結して遠近客の棲み分けを図ることもできる。
スクハ100　　　　　　88人　42t　2003〜
スクハ100（後）　　　88人　42t　〃
オハ100　　　　　　　96人　35t　1991〜
オロ100　　　　　　　76人　34t　〃
スハフ100　　　　　　92人　40t　〃
スハフ100（後）　　　92人　40t　〃
110系：近郊用のセミクロスシート車。臨時急行としても運用できるが遜色急行と呼ばれること間違いなし。
オハ110　　　　　　 132人　33t　1986〜
オハフ110　　　　　 120人　35t　〃
オハフ110（尾灯点灯)120人　35t　〃
オクハ110　　　　　 120人　36t　1999〜
オクハ110（後）　　 120人　36t　〃
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SKS_newjrpc3_2
120系座席車：昼夜行の急行や特急で運用される座席車。
荷物車・郵便車は荷物列車としても運用され、地方線区では110系との併結も見られる。
オクハ120　　　　　　56人　36t　1999〜
オクハ120（後）　　　56人　36t　〃
ナシ120　　　　　　　 0人　32t　1986〜
ナロ120　　　　　　　48人　30t　〃
ナハ120　　　　　　　64人　30t　〃
オハフ120　　　　　　60人　33t　〃
オハフ120（後）　　　60人　33t　〃
ナニ120　　　　　　　 17t　30t　〃
ナユ120　　　　　　　 17t　30t　〃
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SKS_newjrpc3_3
100系・120系寝台車：10系・14系・24系の後継となる寝台車。シムトラ的には一等旅客輸送要員。
座席車にちょっと併結される夜行鈍行・夜行急行から個室主体のデラックス寝台列車まで幅広く運用される。
オハネ100　　　　　　32人　36t　1991〜　個室B寝台
オロネ100　　　　　　14人　36t　〃　　　個室A寝台
オロハネ100　　　　　28人　37t　〃　　　個室A・B寝台
オハ101　　　　　　　44人　34t　〃　　　ノビノビ座席
オハ102　　　　　　　 0人　33t　〃　　　ロビーカー
オハネフ100　　　　　28人　38t　1991〜　個室B寝台（緩急車）
オハネフ100（後）　　28人　38t　〃　　　〃
ナハネ120（2段） 　　36人　30t　1986〜　開放B寝台（2段）
ナハネ120（3段） 　　48人　30t　〃　　　開放B寝台（3段）
ナロネ120　　　　　　28人　31t　〃　　　開放A寝台
オハネフ120　　　　　28人　35t　〃　　　開放B寝台（緩急車）
オハネフ120（後）　　28人　35t　〃　　　〃
オクハネ120　　　　　28人　37t　1999〜　開放B寝台（制御車）
オクハネ120（後）　　28人　37t　〃　　　〃
カクニ120　　　　　　 0人　48t　〃　　　電源荷物車（制御車）
カクニ120（後）　　　 0人　48t　〃　　　〃
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SKS_newjrpc3_4
111系：通勤用のロングシート車。輸送力列車として朝夕のラッシュに活躍する。
ナハ111　　　　　　 156人　28t　1986〜
ナハフ111　　　　　 142人　31t　〃
ナハフ111（後）　　 142人　31t　〃
オクハ111　　　　　 142人　33t　〃
オクハ111（後）　　 142人　33t　〃