﻿McDonnell Douglas C-9 for pak64

McDonnell Douglas DC-9 addons made by F-tec and Converted by B.P.Heavy Industries
Copyrights of McDonnell Douglas DC-9 add-ons belong to F-tec.

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McDonnell Douglas C-9 für Pak64

McDonnell Douglas DC-9 Addons von F-tec und von B.P.Heavy Industries konvertiert
Copyrights von McDonnell Douglas DC-9 Add-ons gehören zu F-tec.

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pak64用　マクドネルダグラス　C-9 輸送機

このアドオンはF-tec製作の DC-9 のラインナップ追加に協力した際に辺銀重工グループで製作し、
提供した二種を許諾を得て単体アドオンとしてアップロードするものである。
原形となる DC-9 アドオンの著作権はF-tecに帰属するため、改変の許諾および改変物の頒布に関する問い合わせ等に辺銀重工グループは回答しない。
アドオン及びソースの内容はF-tec製作のアドオンに収録されている物と同じである。

【アドオンについて】
搭載旅客数はVC-9Cを除いて公開されている搭載人員数を参考にしている。そのため、DC-9より旅客数は少ないが、DC-9よりコストを減じているので、
ちょうど軍用の連絡機の様な小規模な航空輸送を行うことができる。

【実機解説】
C-9シリーズは何れもDC-9の中でも比較的メジャーな型式、DC-9-30をベースにしており、米軍の規則に則って輸送機としてC-9の形式が付与されている

C-9A ナイチンゲール
愛称の通り、主任務は傷病者の輸送であり、担架40床ないし座席40席、またはコンビを選択することができ、重傷者を輸送するための特別な個室も備えている。
また、患者を担架のまま搬送するための大型昇降口を備える(構造上は側面に設けられたカーゴドアと考えれば良い)
尚、1機がVIP輸送機に改造されている。

C-9B スカイトレインII
海軍の人員・貨物輸送機である。愛称はDC-9の先祖であるダグラス社製の名機、DC-3の軍用モデルであるC-47の愛称を受け継いだものである。
機体の構造的にはC-9Aと同等であり、A型では患者搬送用の大型昇降口として用いられる部分はカーゴドアとして使用する。
ただし、C-9Bの場合はカーゴドア周辺にも窓があるため、外観はパッと見ではA型ほど特殊ではない。
新造機の他に中古民間機を改造したものがある。

VC-9C
VIP輸送用である。大統領や政府要人の移動に使用される。カーター政権下で型式からVが除かれてC-9Cになった。

C-9K
クウェートが購入したタイプ。クウェートのナショナルカラーを細い帯に詰め込んでいるためアドオン化断念。
